努力不会幸运，但至少不会太惨

走出考试车驾驶座那一刻，内心是百感交集的，说不尽的激动和欢喜，总算是考过了科目二。

早上六点钟就起了床，昨晚紧张得没睡好，搞得眼睛肿肿的。急急忙忙吃了两个面包、喝了瓶牛奶，看了下钟——卧槽，六点四十多了！教练说好七点前要到教练场集合，迟到的话就得自己打车去考场。我赶紧骑着我的小电瓶赶过去，开到半路才发现，我这该死的运气，小电瓶快没电了，开得特别慢。幸好教练场也不远，终于是在六点五十六分赶到了，没有迟到。

然后教练搭我和其他四个学员一起去考场。对，就是一车六人，应该算是超载了吧？我被挤在后座，半个小时的路程显得更加漫长。挤着挤着，七点半，总算到考场了。教练直接把我们丢下车，就自己开车回去了，呵，都不舍得等我们考完试再搭我们回去。

我被分到第 22 组，一共 35 组，我算是靠后的。所以连候考室都没能进，只能待在一个大铁棚下，没空调，很热。刚开始叫号很快，十来分钟就叫到第 10 组，和我一起的两个学员进了候考室准备考试。可接下来一个小时，都没有再叫号，也不知道什么时候会叫到我第 22 组。

想打《王者荣耀》，可是又不敢打排位，怕运气不好叫到我就得挂机，只好去打人机顺便刷一下熟练度。一个小时过去，开始叫第 11 组了。我关掉《王者荣耀》，开始刷起抖音。慢慢的，又一个小时过去了。差不多十点半，总算把我叫进候考室了。里面有空调，比外面的大铁棚舒服多了。唯一的缺点是，不能玩手机——进来的时候就把手机锁进了柜子里。

然后坐在候考室里傻傻地等。和旁边的哥们聊了好一会儿，呸，不是一会儿，是半个小时之后，总算该我上场表演了。考官叫我名字的时候，我才刚从厕所里急急忙忙跑出来，跑到我 1 号车旁边举了下手。在考官的示意下，坐上车准备开始考试。

上车、关门、调座位、系安全带，一气呵成。右手边的人工智障语音系统提示我开始考试。车没熄火，我直接松离合就行。松了一点点离合之后，我的 1 号车开始震了起来。我低头一看，靠，手刹忘记放下了！还好人工智障没发现，不然是要扣分的。我赶紧放下手刹，松离合，开向第一个考试项目。

倒车入库

停车点左边就是第一个项目——倒车入库。一共有 9 个库可以自行选择进入哪个，可刚好 1 号库没人。其实我的内心是拒绝进入 1 号库的，因为教练说过 1 号库有点邪门。而且在我之前考试的学员两次都挂在了倒车入库的 1 号库。

然而考官却用大喇叭喊着：“1 号车赶紧去 1 号库倒车！”我没敢违反考官的命令，只好乖乖地开进 1 号库。老实说，我踩离合那条腿一直在抖。

进到 1 号库，人工智障提示我正式开始考试。我也准备开始倒车了。看了下左边的窗户，哇塞，我太爱这辆车之前的考生了，居然在窗户上用粉笔画了记号，用来对准肩部和地上的标线。有了这个记号，我瞬间就没那么紧张了，毕竟这个倒车入库我可是练了上百回。

驶入、驶出、驶入、驶出，两个回合犹如行云流水，一笔呵成。位置很到位，没有压线和其他失误，人工智障全程没有说话。直到 1 号车完全驶出了 1 号库，它才提示我下一个考试项目。

侧方停车

来到 7 号库的入口，内心毫无波澜。在这五个项目里，侧方停车是我最有把握的一个。练习了几十次，好像还没有一次是出错的。但这毕竟是考试，我还是很谨慎地放慢车速，慢慢地驶入 7 号库。到点，停车，挂倒档，人工智障提示我开始考第二个项目——侧方停车。

我看了下右后视镜，距离宽了点，熟练地打了一手右方向拉近距离，然后回正，轻轻松松地倒进了停车位。接着，潇洒地打下左转向灯，慢慢地驶出 7 号库。

这时出了点小意外。本来是打算直接往前开去到第三个项目的，奈何前面的 8 号库正好也有考生在考试。我只好靠左驶出。看了下左边的距离特别窄，都差点撞到路边了。还好最终有惊无险，成功驶出 7 号库，开向第三个考试项目。

坡道定点停车和起步

第三个项目有四条坡道，我选择了离我最近的第一条。对准坡道起点的箭头和方向盘中间的位置，将 1 号车调正方向，保持和坡道两边的水平，开始慢慢地往上爬。

上坡的过程中，离合的控制是最难的。松得少了，会溜车；松得多了，又会熄火；保持不变的话，车速又会越来越快。没等我回过神来，1 号车已经上到了坡道停车的位置。我赶紧踩下刹车。看了下左边的位置，好像超过了停车线一点点，先不管它。再看看右后视镜，还好，离坡道右侧的距离在 30cm 以内，应该是不会扣分了。

停好车之后是起步。右脚踩着刹车不动，左脚慢慢松开离合，1 号车开始抖动起来，我就松开了刹车。然而，车子却突然熄火了！我下意识踩下刹车，人工智障说了句：“因操作不当导致熄火，请重新启动车辆。”

我的大脑一片空白。缓了一下，赶紧挂回空挡，拔出钥匙重新启动 1 号车。然后挂上 1 档，小心翼翼地松开离合、刹车。万幸，没有再次熄火，慢慢地开出坡道，总算是通过了第三个项目。

弯道行驶

驶出坡道之后紧接着就是弯道。离我最近的第一条弯道没有车，我右边却有辆车想进入 1 号弯道。我怎能让他抢先一步？轻踩了一点油门，在他之前进入了 1 号弯道。

弯道行驶还算是比较简单的，没有那么多要注意的细节，只要别压线就行。而且路面也很宽。练习的时候开弯道总是慢慢地开，教练要我们拿准点。考试的时候没有那么多要求，所以我也就放开来考。保持中等偏快的速度，左转右转之后，轻松地通过了弯道。

直角转弯

弯道出口就到直角转弯了。作为五个项目里最快的一个，却又有很多要注意的细节，稍不留神就会压线。

由于弯道时开得比较快，进入直角时也没有把速度降下来。我看到方向盘位置对准了路面中间，车子和道路两边平行了，就赶紧打开左转向灯，死死地抓住方向盘，生怕方向盘往右转一点点就会关停转向灯。

到了该转弯的那一瞬间，我却莫名其妙地停顿了一秒钟才打方向盘。顿时我就想，右边该压线了吧？赶紧看看左后视镜。不出所料，左边位置真的宽了点。再看向右后视镜的时候，已经驶出了直角，看不到有没有压右边的线。

这时候人工智障开始沉默了。停了十几秒钟没有说话，我的心跳越来越快。终于，在煎熬的十几秒后，传来一句：“本次考试成绩及格，请将考试车开回停车点。”我整个人几乎要跳起来了，迫不及待地想要出去报喜。踩下油门，快速驶入停车点，挂空挡，拔手刹，解开安全带，跑回候考室拿手机。

越努力越幸运

考试的时候没想那么多，靠下意识去考而已。考完了回想起来才觉得后怕。就在坡道那次熄火，如果不是运气足够好，恐怕没那么容易启动车辆继续考试。这也多亏了练习的时候足够努力，反复多次的练习，才能让我面对失误的时候从容自如。我总算是懂了，努力的人也许不会很幸运，但至少也不会太惨。